同時得到 API CK-4和FA-4 雙認證的國內企業目前只有長城、福建萊克石化和我們金雪馳，在柴油機油的序列，我們已經躋身中國精英潤滑油企業前三甲。

在世界范圍內大氣污染嚴重、各國環保法規要求日益嚴苛、提升燃油經濟性需求越來越強烈的背景下，新的技術應用層出不窮，不斷推動著更高級別油品的升級換代。

    金雪馳一直保持與國際潤滑油行業最前沿科技緊密接觸，并致力于最新科研技術的實際應用。此次金雪馳柴機油王牌K2系列產品率先通過了API最高標準 CK-4和FA-4 雙認證，讓社會在第一時間能夠享受最新科技帶來的便捷和保護，更好保護車主的愛車，提高車輛燃油經濟性能，減少排放污染，保護環境。體現了金雪馳科技股份有限公司作為一家民營潤滑油企業的社會責任。

新聞鏈接：

一、 美國API CK-4&FA-4雙認證

    2016年底，API潤滑油部門批準了兩項新的機油等級標準：CK-4和FA-4，以滿足對不同發動機的技術要求，并幫助柴油發動機制造商符合更加嚴格的道路尾氣排放法規。

    API CK-4 等級的潤滑油將取代現行API CJ-4等級的發動機潤滑油，并將兼容更多目前發動機制造商推薦使用CJ-4等級機油的發動機。

    API CK-4 等級機油將在CJ-4等級機油基礎上獲得一系列改進，包括機油氧化、發動機磨損和通風控制。API FA-4等級機油將在CJ-4等級機油基礎上提供類似的改進，但API FA-4等級機油只適用于新生產的符合道路尾氣排放法規要求的柴油發動機。

    API FA-4 等級機油將兼容有限的或不能兼容已生產的符合道路排放法規要求的柴油發動機，這些發動機的制造商們會推薦用戶使用CJ-4等級機油。盡管無法兼容某些已生產的柴油發動機，但仍期待FA-4等級機油能夠為某些型號及今后生產的新型柴油發動機提供保護，并同時有助于這些發動機符合更加嚴格的排放要求。

二、 CK-4 & FA-4 究竟好在哪？

    兩款標準是API（美國石油協會）繼1994年以來，第一次同時推出的兩種標準。

    ● 時代趨勢

    ● 為了更好的照顧當前的不同技術發動機存在的客觀條件

    只有更高性能的潤滑油才能滿足現存以及更新機型和未來的應用

    API CK-4——高HTHS粘度(高溫高剪切粘度)——更強大的發動機耐久保護

    ● CJ-4的最新一代升級版，是在CJ-4的基礎上對油品抗氧化、發動機部件磨損保護、粘度剪切穩定性、空氣釋放性等關鍵性能大幅改進和提升

    ● 滿足北美2017年道路車輛的最新排放要求及四階段非道路設備的排放標準

    ● 主要適用于高速四沖程柴油機發動機

    ● 符合API CK-4標準的機油，在維持尾氣排放控制系統的耐久性方面效果顯著

    API FA-4——低HTHS粘度(高溫高剪切粘度)——帶來更多的燃油經濟性

    ● 適用于某些需要使用XW-30粘度等級的高速四沖程柴機油發動機

    ● 符合API FA-4標準的機油，其高溫高剪切（HTHS）粘度范圍為2.9cp-3.2cp，這有助于節省燃油，降低汽車溫室氣體的排放量

    ● 符合API FA-4標準的機油，在維持汽車尾氣后處理系統的耐久性方面效果顯著

三、API CK-4 & FA-4認證背景介紹

    最新API柴油機潤滑油 CK-4 和 FA-4 等級認證的標識于2016年12月1日首次出現在符合標準要求的獲證產品包裝及其宣傳資料上。這就意味著費者在更換機油時能夠輕松地識別在新柴油車用戶手冊中由發動機生產商推薦使用的API CK-4 和 FA-4型機油產品。

    開發這兩項新的機油等級標準是為了保護新生產和已生產的柴油發動機、改進機油性能，并幫助發動機制造商滿足將于2017年實施的道路尾氣排放法規要求。API CK-4和 FA-4等級機油通過防止機油氧化、發動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積碳和低、高溫性能下降而加強對發動機的保護。這兩項新標準是發動機制造商、API 、美國卡車和發動機制造商協會（EMA）和美國化工協會（ACC）多年來共同合作的成果。