現在的科技信息發展的如此之神速，尤其是汽車行業，但我們發現很多人心中還存在著深深的誤解，今天金雪馳就詳細說一些你可能知道的或不知道的謊言，準備好大跌眼鏡吧。

1.SUV比轎車安全

SUV實質上來說應該是卡車，所以也就不需要滿足轎車的安全標準。雖然越重的車越抗撞這話在大多數情況下成立，但車子重安全系數低又有什么用呢？有趣的是，車子的安全與否與其價格是有密切關系的。因為價格中包含了給安全開發部門的費用以及車子內部的一些零部件，這些零部件增加了車輛的自重，在事故中也就不太容易受到損害。

2.引擎比剎車重要

這就是為什么這么多人相信豐田普銳斯的“剎車門”丑聞。如果你的剎車正常的話，它比你的引擎要強大很多很多，不管是什么車型?，F今的很多車，如果你使勁踩其他兩個踏板的話會完全鎖定油門，就算不鎖定，你狠踩剎車也足以把車子停下來。

3. 擋風玻璃不能貼膜

這只是語義上的誤解。貼有色膜是禁止的，但貼透明的，遮擋紫外線的擋風玻璃膜是完全可以的。透明的膜不會影響視線，盡管制造、販賣和貼膜的和搞有色膜是一群人。

4.引擎越大，車子越安全

這個誤解要追溯到最起碼上個世紀50年代，而且跟SUV的那個誤解一樣離譜。如果你要推銷V8發動機當然這是一條很好的理由，大引擎在事故中也只不過是一塊大一點的金屬，受損的部分還要比小引擎更大。

5.皮革比織物材質好

確切的說，有9條理由可以推翻這個謬論，具體不細說了，尤其是國內市面上充斥著人造革也敢稱自己是真皮座椅這點，就讓人很反感真皮座椅了！

6.所有汽油都是一個樣

這條算是半對半錯吧。汽油的基本組成成分都是一樣的，甚至來源于同一條管道，但不同的公司會采用不同的除垢劑，當然質量也參差不齊。所以各大公司的汽油自然也不在一個水平。

7.加油的時候回到車里也沒什么問題

你開車門的時候有沒有感覺到過靜電？想象一下你加油的時候，周圍充滿著易燃易爆的汽油氣體，然后再去開車門……畫面太美真是不敢想。

8.敞篷車不如硬頂車安全

這在20世紀60年代大概還說得過去，但現在可不盡然。敞篷車在前后碰撞中可能沒有硬頂車安全，但在側方事故中，敞篷車絕對抗撞。甚至在翻車事故中，彈出輥條也會保護你。美國有些地方的法規就非常讓人擔憂，比如，允許沒有附加任何安全措施的老式硬頂車開上賽道，而禁止最新最安全的敞篷車。但你是情愿在僅靠儀表盤和安全帶來“保證安全”的老爺車里出事故，還是在裝備著各種高大上的安全設備的敞篷車里翻車？用腳趾頭想也知道。

9.提高限速會導致更多的事故

現在美國*********的車也能以145km/h的速度安安全全地開一整天。數據顯示高限速——或者不限速——跟人們開快車半毛錢關系都沒有，人們總是想開多快就開多快嘛，管它超不超速。所以，真的不是限速惹的禍。

10.雪地上一定要全輪驅動

所有人都覺得沒有全輪驅動冬天就沒法過。實際上全輪驅動只是幫你加加速，穩穩手，并不能幫你在把持不住的時候停下來。所以，還是冬季輪胎比較靠譜。

11.冬天跟卡車更配

現在大部分的卡車都是后輪驅動，但后置重量卻很輕。也就是說，你的牽引力幾乎都浪費掉了。

12.沒必要給漏氣后但還能用的輪胎充氣

畢竟還能用你就沒必要充氣，不是嗎？當然不是！輪胎壁是很硬的，所以你感覺開起來平穩這很正常，這是為了讓你能在龜速的情況下開去換輪胎！千萬別以為這樣的情況能堅持多久，總之輪胎扎了釘子就要控制車速，盡早的找地方換胎！

13.輪胎越大越好

在雨天或者雪天，窄輪胎才是王道。沒錯，寬一點的輪胎在理想情況下是有很大潛力，但這種潛力得能發揮出來才算數。各個輪胎要能和諧統一的運轉才行，不然那些所謂的“潛力”也只是浪費而已。

14.事故之后的車輛絕對不一樣了

好的汽車維修店是很靠譜的。修過的車和沒修過的自然有區別，但那也只是車身涂漆上的一丁點不同。如果修的好，基本上沒人能知道它是進過維修廠的。

長大的過程就是在不停地接受信息，我們吸收消化聽到的看到的所有事物，直到有一天有人跟你說，這些都是騙人的。在汽車方面也是這樣。以后可不要再被騙啦！