隨著汽車保有量的增多，潤滑油早已成為了日常消費品。然而，現在有這么一群人。平時耳熟能詳的那些潤滑油品牌，仿佛并不能滿足他們彰顯個性的特點。追捧的一些潤滑油品牌也同樣是“個性”十足。然而，這些有點類似“殺馬特”的產品，真的值得追捧嗎？別的不多說，舉幾個例子。看完之后你還會追嗎？

假洋牌子泛濫

美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個，但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉，所以內行人從來不用假洋牌子。

用專用潤滑油概念搞欺騙

潤滑油是標準化通用產品，只有API質量級別和SAE粘度級別，發達國家從來就沒有出現過專用潤滑油，真正的跨國公司的產品6～7個品種。而在中國到處充斥著各種車型的專用潤滑油，小公司有，大公司也有，所有專用潤滑油都是欺騙、誤導用戶得伎倆。

濫用新技術名詞

所謂納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等都是偽科學，潤滑油是液體，納米是長度單位，哪來納米液體，陶瓷液體？潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配方，需要1億美元以上。目前世界只有潤英聯等幾大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，各潤滑油公司根本就不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是最好的潤滑油，潤滑油只有合格與不合格之分，高級、超級、頂級都是胡說八道。內行從不會選用所謂的納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等。

坑害國Ⅲ排放發動機

國Ⅲ排放(EGR廢氣再循環)柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用于EGR發動機。國Ⅲ排放(EGR廢氣再循環)柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60～70%。

錯誤口號誤導

“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩定的機油壓力，在能建立穩定潤滑油膜的前提下，壓力越低越省油，西方國家機油壓力越來越低，汽油車推廣5W-20潤滑油，柴油車推廣10W-30潤滑油。壓力越高越費油，磨損越大，推廣高壓潤滑油就相當于告訴病人血壓越高越健康。

“六合一，八合一”：合格潤滑油該具備的功能都已經具備，其成分成千上萬，基本功能有十項之多，從其功能上來講任何合格潤滑油都可以叫八合一，十合一，從其組成成分上講，都可以叫千合一，萬合一，純粹是誤導外行。

一句話：買潤滑油要認準品質保障的產品，要認準踏實嚴謹的品牌，要認準有技術實力的品牌。

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