夏天到了，空調成了車輛使用率最高的設備。那么問題來了，身在世界上油價較高國家的人們來說，開空調成了一件比較糾結的事情，原因是什么大家都知道。請問大家，你了解你的空調嗎？是屬于費油的那種還是省油的那種呢？

汽車空調系統的工作原理和結構組成，在這里不做太多介紹，空調壓縮機可以說是空調制冷系統的心臟，它跟油耗有著很直接的聯系。

開空調費油是在所難免的，除非你開的是純電動汽車。一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系，您只要開啟空調制冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。

至于手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變量壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。

使用不可變量壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恒溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹“純冷風”還是“冷熱混合風”并設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。

不過在近些年推出的新款自動空調的車型，開始越來越多的采用的可變排量的壓縮機。這種可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。壓縮機制冷量的大小和你設置溫度的高低是有直接關系，我們在平時用車時，當溫度下來差不多后，把溫度設置相對高一點，油耗就會降低一點。