20日，國際原油價格跌到每桶43美元。這個數字特別惹人矚目。因為這是2009年3月以來，第一次又到達這個價位。其實在上個星期一，美國汽油合約報價盤中就有超過4%的跌幅，跌破43美元關口。

然后就機智的網友發現了一件頗為神奇的事情：

“七年前，2008年的3月20日，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元人民幣；2015年的3月20日，國際原油每桶43美元，中國油價每升仍然是6.3元人民幣。”

20日，《融資中國》雜志總編方泉在微博上轉了這條微博，馬上引來各種吐槽、調侃和爭論。

五岳散人也湊了個熱鬧：“這說明國內物價穩定。”

面對調侃，中石化的官微@石化實說 意外地發起反擊了：

“今天，國際原油每桶43美元，歐盟每升約9.1元，中國每升6.3元。七年前，2008年的今天，因中國經濟形勢及各方壓力，壓縮國內成品油調價幅度，國際原油每桶147美元，歐盟每升約14.8元，而中國每升僅為6.3元。誰是‘冤大頭’，你懂得。”

還附上一張國際原油價格和中國石油價格的對比圖

@石化實說 這條圍脖的還是有點兒信息量的。

翻譯一下，官微君就是想要告訴我們：1、和發達地區比，我國油價不高；2、不是中國油價現在沒有降價，而是2008年油價珠峰那么高的時候，我們沒有升。

矮油，@石化實說的回應很有說服力嘛。如果結合中國煉油企業的虧損，那他們簡直就是活雷鋒，良心企業的模范。

中石化董事長傅成玉就曾說過了：“2008年時，國際原油價格曾一度達到了147美元/桶，但我國成品油價格卻不能定得很高，否則國內物價無法承受，所以那時煉油行業整體虧損了1100多億元人民幣。”

幾乎可以說，兩桶油是用企業生命來維持油價的穩定。

于是，問題來了，按照傅成玉的話來看，中石化應該被榨干才對。可明明中石油和中石化還是在世界500強企業名列前茅啊？

因為有國家兜底唄。其實，兩桶油也不是放著有錢不賺，主動承擔虧損。而是中國的油價是實行價格管制的。既然價格是受管制的，那么虧損就得由政府來買單了。

就拿2008年來說吧，中國汽油價格和國際油價比，的確是非常低，但這一年也是兩桶油獲得補貼最多的一年。中國石油、中國石化一次性獲得了政府的157億元、503億元的補貼。此后每年還是有十幾億到幾十億的補貼。

現在，你是不是有一種撿了大便宜的感覺，加油再無壓力？其實，羊毛出在羊身上。國家用來補貼兩桶油的錢，還不是我們交上去的稅。

而且這些稅還在漲。從去年11月28日到今年1月12日，短短的45天內成品油消費稅連漲3次，一塊錢的汽油里，稅已經占到了4毛5。所以，加的不是油，是稅。

這么說來，維持油價穩定的冤大頭是有車一族咯，承擔兩桶油虧損的是有車一族咯？

當然遠遠不止，我們消費的好多東西在生產、運輸等環節還不是要用到油，這些成本最終還是轉嫁到我們消費者身上嘛。

那么，不能按市場調整價格的兩桶油冤不冤呢？那要在他們說明補貼的數目是否合理后才知道了。