在冬季，卡車機油的保養工作十分重要，很多卡車司機依靠自身的經驗來保養，這就造成了很多誤區。下面是為大家介紹的，冬季卡車機油保養的常見誤區，希望可以幫助到更多的卡車司機朋友。

首先一起來了解常見的誤區

　　一：機油越貴越好？錯！

　　一般情況下，質量好的機油油膜會比較薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發動機的啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現燒機油，動力下降等一系列問題。

　　二：機油多加點兒好？錯！

　　如果機油加入過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失，而且機油過多會躥入燃燒室，導致發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，最好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。

 　那么選擇機油的原則有哪些呢？

　　1、根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。

　　2、依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等來進行選擇油品的質量級別。

　　3、依照機油箱的容量與功率比，來選擇油品的質量級別。

　　4、依照發動機的使用時間和磨損情況選油。

易被忽視的問題：

　　一：冷車加機油

　　在機油更換時盡量避免在冷車的情況下更換，尤其是在冬季，機油的流動型差，發動機內的舊機油殘存會較多，導致舊機油放不干凈，應在熱車的情況下，停車冷卻片刻，進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈。

　　二：發動機油底殼定期清理

　　發動機在運轉過程中，燃燒室內的雜質經過活塞環與缸壁之間的間隙，進入了發動機油底殼中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

金雪馳溫馨提示：車輛是一個復雜的系統，每一個結構都不能忽視，每一個觀念誤區都需要矯正，冬季保障卡車高效運行，是對愛車的負責，也是對自身的負責哦~